Consumi Cambio Automatico

Dunque dunque, questo week-end Mokka Pazza si è fatta un girello, padova-Torpignattara-Bolsena-Torpignattara-Padova, che la mia principessa si trova la per lavoro.
Ho fatto il pieno tornando dal lago, quindi sono andato fino a Torpignattara e da li a casa, questo il responso del computer di bordo:



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La parola adesso al portafogli:



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La mia calcolatrice mi dice che, se per percorrere 540 km ho consumato 52 litri di gasolio, ho percorso 10,4 km con un litro.

Quindi teoria (computer di bordo) e pratica (portafogli e calcolatrice) coincidono.

Adesso vi racconto com'è andata: partenza verso le otto, arrivo poco prima di mezzanotte, cruise fisso a 100+50 km/h, toccata di freno ad ogni autovelox che ho visto, tutor spento su tutta la tratta.
Dopo Firenze pioggia e nebbione da panico (perfino l'opel eye è andato in tilt) mi hanno consigliato di rallentare, diciamo una media di 110/120 fino a Sasso Marconi, poi di nuovo cruise a 110+40, tratto di "circonvallazione" di Bologna a 110 e poi via di nuovo fino a Padova sotto una pioggia insistente ma non rallentante.
Ah...si...quasi dimenticavo, in una discesa dopo Roma ho saggiato le doti centometristiche della Mokka, sfiorando i 100+90 con il computer di bordo che segnava un consumo di 15,2 lt per 100/km, numeri che non vedevo dai tempi dei 25 quintali lanciati a 100+95 del mio vecchio Grand Voyager che segnava...ricordo ancora con una certa emozione...15,6 lt per 100 km!!!

Diciamo che, a dispetto del dichiarato, la velocità di punta della Mokka automatica in normali condizioni stradali si attesta sui 100+85 (con lungo lancio), prende altri 7/8 km/h precipitando dalle scarpate e ne perde 10 se intuisce che davanti a sè c'è un minimo di salita.
Quindi non è molto costante.

Con le stesse precise identiche condizioni di volo lo Sprinter 3.000 v6, 190 puledri, passo lungo, tetto alto, 7,35 mt fuori tutto per 42q in pesa, con il quale ho percorso almeno 60.000 km in autostrada percorreva 6,5/7 km con un litro di gasolio, la volvo xc-90 Sport d5 da 185 cavalli ne percorreva mediamente 9.
Quelle che ho avuto prima...beh, ai tempi non esisteva il tutor, quindi è meglio non parlarne, dico solo che la Verdona (leggete la mia pagina delle EX) a 100+100 faceva ancora 10 km con un litro di gasolio.

Ma in casa EcoGP sapete che c'è anche la vulvetta...

...beh...

...vi ricapitolo i dati di base della vulvetta, motore 2.500 turbo benzina 5 cilindri, cambio automatico, 225 cavalli pagati alla Volvo e altri 41 al mio meccanico.

Peso circa 1.700 kg, diciamo almeno 150 più di Mokka Pazza.

Bene, la vulvetta la mattina di S. Stefano ha fatto il tratto Torpignattara-Padova consumando circa 55 litri di benzina, percorrendo circa 20 km meno di Mokka Pazza.

Diciamo che hanno pareggiato?

Direi di no, perchè quella mattina la vulvetta aveva una certa fretta, per cui, incurante della pioggia, ha percorso almeno 150 dei 520 km a velocità comprese tra i 100+120/100+130 km/h, lasciando sul campo 10 punti della mia patente, 500 euri e un mese di ritiro...giusto per darvi un'idea.

L'altro week-end sono andato e tornato da Milano con Mokka Pazza, non ho fatto i conti precisi, ma posso dirvi che il cruise era fisso a 100+40 sia all'andata che al ritorno, e la Mokka ha consumato tanto quanto la vulvetta nelle stesse identiche condizioni, per di più scappottata.

Negli anni del pre-tutor per fare Padova-Roma e viceversa impiegavo 3 ore, sempre con 50/55 litri di gasolio a seconda della macchina, solo la V40 sembrava andare ad aria, ma capite che le mie medie di allora erano ben diverse da quelle di oggi!!!

Da questo confronto la Mokka ne esce a mio avviso sconfitta, confermando la mia impressione che non nasce per chi percorre molti km in autostrada.

Si riscatta ampiamente nell'uso di tutti i giorni perchè la media attuale mi pare si aggiri sui 7,5 lt per 100 km nel totale dei 5.000 km che ho percorso, lontani come valori da quelli segnati per ora dalle manuali, ma comunque ampiamente "sostenibili" e giustificabili dall'impostazione della macchina...e dalla mia guida...