Buongiorno,
anche la mia 4x4 fa un ronzio sul lato destro quando passo i 2000 rpm, ho smontato diverse parti in plastica dura, ingrassato, messo spessori morbidi ma il ronzio è ancora lì.
Ciao, se trovi una soluzione la metterò in pratica

Ahí che brutta notizia!
A me (1.7td) perdeva da un raccordo sul motore…
Ora però la macchina è in salento e non riesco a farti una foto del punto esatto.
Comunque guardando la zona da dove cola l’acqua mi pare più arretrato verso l’abitacolo, come ti suggeriva Pierpie77

(Poi magari cambia meccanico…)

Finalmente Opel ha presentato in nuovo Mokka-e







Il primo Mokka oltre ad essere nuovo nel Desain aggiunge anche il modello elettrico 100%, il design dell nuovo Mokka è completamente nuovo e lancia lo stile dei futuri modelli del Marchio, la parte frontale con i gruppi ottici a LED ben 14 integrati in una fascia nera.





Tinta bicolor con la colorazione del tetto che si estende fino al cofano motore,Il passo della nuova Opel Mokka è 2 cm più lungo rispetto al passato, ma la lunghezza cala: ora siamo a 4,15 m, ben 12,5 cm in meno, con una capacità del bagagliao di 315 litri.





Uno schermo da 12", sia al centro della plancia dove è presente il concetto di Pure Panel. Il display per la gestione dell'infotainment è integrato nelle forme delle plastiche e può variare dai 7" ai 10". Non manca la ricarica wireless per gli smartphone.





Il nuovo Opel Mokka offre numerosi sistemi per rendere più rilassante e comfortevole la guida come l'ACC (Advanced Cruise Control) con funzione di stop and go.
il Mokka-e è spinta da un propulsore a zero emissioni da 136 CV e 260 Nm di coppia massima. Il pacco batterie, posizionato al centro del pianale, offre una capacità di 50 kWh e un'autonomia di circa 322 km (secondo il ciclo WLTP in modalità Normal). Grazie al sistema di ricarica rapida DC (corrente continua) da 100 kW è possibile caricare l'80% della batteria in soli 30 minuti.





Non mancheranno anche il benzina ed il Diesel.
La nuova Opel Mokka sarà in vendita da fine estate 2020 e sarà disponibile nelle concessionarie da inizio 2021







(FILE:https://youtu.be/GRGWegmObHQ)

Io ho messo le Bosch ed è cambiato come il giorno e la notte. Quando prima sembrava avere nessuna modulazione e frenata lunga dopo è tornata perfetta. I dischi se non vibrano che li cambi a fare? Mi pare impossibile che li hai già consumati a meno che hai già fatto 250000 km. Poi se vuoi montare il kit Brembo tanto di cappello ma non so se ne vale la pena non hai un Ferrari. Le pastiglie io le cambio prima che interviene la spia uno perché quando si accende la spia può essere già troppo tardi e ti riga il disco 2 perché dopo al max 2 anni le pastiglie si vetrificano e perdono le loro caratteristiche indipendentemente da quanti km fai. Meglio avere pastiglie sempre fresche.

Ciao Ivan, io con l'impostazione automatica ho trovato la pace dei sensi.
Ho prima premuto su auto, poi ho disattivato il ricircolo interno ed infine ho impostato i flussi su piedi e busto; praticamente ho lasciato in auto solo la velocità della ventola.
Ora, con una temperatura esterna attorno ai 15 gradi e quella del clima impostata a 21, anche la mia scalda meno: semplicemente perché la centralina ragiona (o dovrebbe ragionare) che non c'è bisogno di sparare aria bollente dalle bocchette, in quanto la differenza tra temperatura esterna e temperatura impostata è poca.
Un mese fa, con le stesse impostazioni del clima ma con 0 gradi esterni, dalle bocchette usciva aria bollente per arrivare nel minor tempo possibile ai miei 21 gradi impostati in abitacolo.
Una volta raggiunta tale temperatura, l'aria usciva meno calda e con minor potenza.